作为一个既是理想车主，也是绿联NAS的用户，我一直觉得这两家公司的气质很像。它们做的不是一锤子买卖，而是精准捕捉到用户的需求，通过一次又一次的软硬件迭代，把曾经遥不可及的功能，变成我们习以为常的体验。
理想从从打造“移动的家”出发，成长为中国新能源汽车的领军品牌。绿联从数码配件起步，发展为全球领先的消费电子上市公司。
这两家各自领域的新势力，我觉得虽然走的路径不同，但都有着高度一致的产品思维：不颠覆、不造作，沿着用户真实需求的延长线，一步一个脚印地向前进化。
这两年，理想L7陪着我们一家走过了不少地方。那些曾经只存在于计划里的远方，一个个变成了真实的坐标。
祁连山下的草甸，川西的垭口，云贵深处的山谷，都可以有着我们“移动的家、幸福的家”。这辆车对我们而言，早就不只是交通工具了。
这些年绿联的NAS也一直安静地守在家里，始终如一。那些珍贵的数据，有了安心的归处。
这上百T的空间里，珍藏着的是我们全家的影像记忆。从孩子出生到现在的每一段视频、旅途中拍下的每一张照片，还有我多年收藏的无损音乐与原盘电影。那些生活中的美好，都被定格在了绿联的NAS里。
日前理想与绿联达成了深度合作，在全新的车机OTA8.4.0中实现了绿联NAS的原生上车。说实话我并不意外，这就好比两个同频的品牌，在各自赛道延伸之后，理所当然的交汇在了一起。而这个交汇点，叫作「用户体验」。
【 绿联NAS&理想车机新体验 】下面我们先来聊聊，绿联和理想，在NAS上车之后能交汇出什么样的火花。这是我深度使用之后的真实感受，也许是全网最细的分享之一。有图、有视频、有真相。
理想的车机业界第一没有争议，在车机更新后，绿联云在理想应用市场中上线了。这不是简单的安卓车机安装APK那么简单，而是能够实现与理想智能座舱的深度联动。
独立的音乐和影视两个功能，通过点击图标进行切换。无论交互还是功能，整体的完成度很高。
主副驾屏可以分别设置不同的种类，如果你有两台NAS，甚至还能登录不同的账号。我开车的时候喜欢听歌，所以主驾屏用音乐界面比较多。副驾屏则放了影视界面，方便老婆点开就能看电影。
「 听音乐 」这次绿联NAS上车之后，我最满意的就是音乐功能了。你可以把自己收藏的音乐放在绿联NAS里，搭建自己专属的音乐库。页面的排版布局也很好看，每张专辑，都可以点击左下角的按钮快速播放。
音质支持标准、高品质和源码切换。
目前大部分流媒体平台，普遍存在码率虚标的问题。
以某平台的“臻品母带”为例，虽然标注的是24bit/192kHz，但这个数值是“注水+偷换概念”的，只是文件更大、数字看着更大而已......毕竟音乐人制作的时候都没用这么高的采样率，你用192000Hz还原的是火星的母带吗？重点是增加技术手段之后听感变得很“味精”，会有声场畸变、中频浑浊和人声发虚等问题。
而绿联NAS车机选择「源码」播放，就是我NAS里存储的24bit、2116800bps、44100✖️2=88200Hz的原盘音质，这个才是听感的正解。
所以我最近还挺喜欢在车上用绿联云听歌的，用原盘音质听听自己收藏的专辑别有一番滋味。
开着NOA辅助驾驶听歌，优雅惬意。
虽然我也用企鹅听流媒体，但是现在如果整张专辑听，我还是更喜欢用绿联云。
车机端用绿联云，是通过网络直接和你家里的绿联NAS连接，理想的双卡双通网络保障+绿联自带的远程访问，即使高频切歌也没有卡顿，和你在家用局域网差不多。
也支持歌词显示和滚动，整个界面保持了理想车机UI设计一贯的简洁清晰的交互。
当然，歌词、封面什么的需要你下载的音乐有完整的元数据。如果你不太懂怎么把下载的音乐做信息整理，绿联NAS还自带了「Music Tag Web」，这是一个音乐标签编辑器，可以批量修改音乐的标题、专辑、艺术家、歌词、封面等元数据，甚至支持自动刮削，小白都可以上手。
理想车机上Mind GPT生成的桌面卡片，也可以显示绿联云的播放信息。希望下次更新，能够支持歌词的滚动显示。
其实挺感谢绿联云上车的，这是我之前坐耀出行偶然听到的柏林之声奔驰定制音乐，找奔驰的朋友问了好久才得到的资源。现在，我在车上也能听了。
或者听听保利的《黑神话：悟空》音乐会，也是一种享受。
「深度适配理想同学」当然也支持理想同学的智能控制，相比一些安卓车机随便安装APK，原生合作在智能化与精细度方面很有优势。
来几组动图给大家看下响应速度。
语音呼叫理想同学，就可以直接打开绿联云。默认显示的是你上次使用的模式，比如我主驾屏就是音乐页面。
副驾屏就是自动打开影视页面。
理想同学对语义的理解也是目前的第一梯队，你可以通过语音让它控制多种操作，多个任务一起执行也没问题。比如声音大一点、再小一点、音量再调到55%、然后下一首。
也支持点赞收藏、播放模式控制等。
任务大师里的「媒体选项」，绿联云也是支持的。比如我设置的主驾上下车，音乐自动播放/暂停非常方便。
「 看电影 」影视方面，也完全同步你自己家里的NAS影视库，支持观看记录多平台同步。
布局和交互逻辑也很清晰，电影和电视剧自动分类，简单直观。
建议设置在「超清」模式，也就是高清原画质，，同时支持字幕挂载。配合上理想不错的屏幕素质，日常看电影已经很够用了。
超清模式下，拖拽进度条都是秒响应，一点不卡。
至此，绿联已经实现了NAS的全链路互通，电脑、手机、平板、电视、网页，以及这次在理想汽车上实现的车机端访问。你的电影、音乐播放记录，可以在这些设备上实现完美的同步与续播。
所以我在家没看完的电影，等娃放学的时候可以在车上继续看。
老婆最近在追《唐诡》，出门旅行的时候也能在车机上接力播放。到服务区了她都不想下车，还继续在车上追剧。
【 聊聊绿联DXP4800 Plus 】目前我的主力NAS就是绿联DXP4800 Plus，我觉得在3K价位几乎没有对手，尤其是考虑组建万兆内网的需求下。
画了张思维导图，大家可以看下绿联DXP4800 Plus的主要卖点。
四盘位+双M.2硬盘位，最大可以扩展至30T*4+8T*2=136T的存储空间。自带128G SSD系统盘，无论商用还是家用都足够了。可拆卸的双通道DDR5内存，相比DDR4工作频率提高了80%，最大可以扩展到64G。
上手很简单，你只需要装上硬盘、插电，再设置下RAID格式就能用了。相比传统NAS厂商复杂的设定，绿联DXP4800 Plus没什么上手难度，哪怕你是数码小白也能轻松玩转。
之前总有朋友问RAID几种模式到底有什么区别，这里我也画了个图供大家参考。
「 万兆内网 」绿联DXP4800 Plus的一大亮点，就是搭载了10Gbps万兆+2.5Gbps双网口，所以你可以很轻松地组建万兆内网。
只需要准备好万兆路由器、交换机和电脑，再把网线接入绿联DXP4800 Plus就好。你看我的Mac连接好之后，雷雳设备树显示链接速率为10Gbp/秒。
绿联DXP4800 Plus也支持双2.5G的链路聚合，你可以把两个2.5G网络聚合为5G。无需交换机支持，系统会自动分配多个网口之间的流量。
万兆内网下的读写测试，绿联DXP4800 Plus内的M.2硬盘轻松跑过了1000MB/s以上，也就是跑满了万兆内网。
实际读写测试也是如此，读写速度都保持在了1000MB/s以上，曲线来看也非常稳定，没有什么异常波动。
近60个G的大文件，不到1分钟就能完成NAS→电脑、电脑→NAS的传输。
万兆内网这么快，如果只拿来传文件岂不是可惜，所以我们也能来干点别的。
比如可以在NAS内建立剪辑软件的素材库、缓存盘，大幅降低电脑自身的空间占用。
以Final Cut Pro为例，我把出去玩拍的理想4K素材和动辄几百G的缓存文件，都放进了绿联DXP4800 Plus里。170多G的4K文件，也只需要2分钟左右就能传输完毕。在剪辑软件里，直接选择导入就OK了。
实测时间线上的4K文件，直接拉取、剪辑、回放等都非常流畅，一点卡顿都没有。毕竟绿联DXP4800 Plus是万兆内网环境，对4K剪辑非常友好。
或者Lightroom的RAW文件缓存，也可以放在绿联DXP4800 Plus里，极大地节省了Mac自身的空间。
「 AI相册 」从2010年乔布斯发布iPhone 4时代开始，这是我16年的照片，都放在了绿联AI相册里。如果不好用或者不安全的话，我是不会这样做的。
每年、每月甚至每天都会进行分类，我很喜欢用绿联来看之前的照片。也无需像iCloud那样等待云端加载，扑面而来的回忆，即点即看。
智能模型会自动进行识别分类，比如人物、位置、视频、宠物、车辆等等。智能模型经常会进行升级更新，识别也越来越准。智能模型和数据处理都基于本地，不会上传到云端。
所有存在你NAS上的照片、文档、视频等内容，绿联官方都无法访问，这点在绿联官网上写得很清楚。上市企业的表述，还是信得过的。
你可以对人物进行命名，以后家人朋友的所有照片都可以直接分类。当然你也可以为某个人物建立相册，关于他的照片就会全部自动分类。
如果你喜欢旅游拍照，绿联的AI相册还可以对拍摄地点做整理分类。每次旅游的美好回忆，点一下就能一键直达。当然也不用担心隐私问题，这是根据照片中的EXIF信息进行划分的。
当然绿联NAS远不止这些功能，绿联还做了Docker、虚拟机等进阶功能，能够实现许多更有意思的玩法。
比如你可以在绿联DXP4800 Plus中安装Home Assistant，让小米设备接入苹果HomeKit平台，实现全智能化的操控联动。碍于篇幅咱们就不展开了，简单说就是小白易上手，老鸟可折腾。
【 如何评价绿联与理想的合作 】其实你但凡仔细用过理想和绿联产品，就不难看清楚这两家的护城河究竟在哪。口号、广告都不是关键竞争力，极致的用户体验才是。
技术可以追赶、参数可以堆砌，但真正好的产品，是不靠大喊颠覆与超越，而是沉下心来一遍遍打磨细节，把那些真实存在的痛点，一个个解决掉。
全面、顺手、舒服，看似平淡，我想这才是用户体验做到极致后最真实的呈现。
很多车企在摸着理想过河，对标理想来做自己的产品定义；也有品牌在拆解绿联的软硬件，把它当作追赶的基准线。理想，是当下很多车企翻不过去的那座山。而随着NAS赛道的玩家越来越多，绿联，正在成为另一座。
当这两座山走到一起，我觉得用户才是最大的受益者。车机的屏幕接上了家里的NAS，上百T的私人影音库触手可及。
那些精心收藏的专辑和电影，不再只属于书房与客厅，也属于山路、属于旷野、属于每一段驶向远方的途中。
这是移动的家，幸福的家，以及绿联云上车后，全能、贴心、更懂你的家。
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